Guía Suzuki Burgman 400 2024 • Motocicleta total

Presentamos la Suzuki Burgman 400 2024…

Inigualable como scooter premium del deporte, el Suzuki Burgman 400 2024 ofrece características técnicas, de estilo y de conducción inigualables que afirman su supremacía sobre sus competidores. El estilo delgado y elegante está recubierto con un nuevo esquema de pintura Metallic Matte Sword Silver con ruedas azules que enfatizan aún más la apariencia de desempeño de lujo del Burgman.

El morro y la cola del Burgman combinan estilo con función LED completa, ya que los faros dobles tienen luces de posición integradas, mientras que la combinación de luces traseras combina elegantemente con la suave carrocería. Se aplica un diseño funcional al grupo de instrumentos que muestra claramente la autonomía y el consumo de combustible en tiempo real, lo que ayudará al conductor a ahorrar combustible.

El potente y responsivo motor de 400 cc del Burgman utiliza un perfil de árbol de levas cuidadosamente diseñado y el sistema de encendido con tecnología de doble chispa de Suzuki para cumplir con los estándares de emisiones mundiales, al tiempo que ofrece una buena economía de combustible. Al igual que los sistemas utilizados en la Hayabusa y la GSX-S1000GT de Suzuki, la Burgman cuenta con un sistema de control de tracción* seleccionable por el conductor que le ofrece tranquilidad y una excelente capacidad de agarre en una variedad de condiciones de la carretera. El sistema Easy Start de Suzuki es una característica estándar de Burgman, por lo que al presionar momentáneamente el botón de arranque se enciende el motor, mientras que el preciso sistema de inyección de combustible mantiene un ralentí constante y suave en todas las condiciones.

La rueda delantera fundida de gran diámetro, de 15 pulgadas, proporciona un excelente manejo al tiempo que mejora la apariencia visual y lleva un par de rotores de freno de disco de 260 mm, mientras que la rueda trasera de 13 pulgadas tiene un freno de disco hidráulico de 210 mm para un control de frenado confiable. El sistema de frenos antibloqueo (ABS)** monitorea la velocidad de las ruedas y la presión hidráulica cientos de veces por segundo para proporcionar una potencia de frenado que coincida con la tracción disponible.

Combinando un estilo, un motor y un rendimiento de chasis inigualables, junto con ayudas para el conductor que inspiran confianza, el Suzuki Burgman 400 sigue siendo el scooter premium elegido por conductores de todos los niveles de experiencia.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

El motor monocilíndrico DOHC, de 400 cc, refrigerado por líquido, con inyección de combustible y funcionamiento suave impulsa una transmisión automática CVT sin interrupciones.

Fuerte respuesta del motor a baja velocidad con excelente economía de combustible y cumplimiento de emisiones a nivel mundial.

Los sistemas estándar Easy Start y Traction Control* se pueden monitorear desde el panel de instrumentos actualizado.

Carrocería deportiva y delgada con un esquema de pintura Metallic Matte Sword Silver e iluminación LED avanzada.

Manejo ágil gracias a un bastidor resistente y una gran rueda delantera de 15 pulgadas.

El espacioso espacio de almacenamiento debajo del asiento y dos compartimentos delanteros con toma de corriente de CC brindan una variedad de opciones de carga.

Excelente potencia de frenado gracias a los frenos de disco triple con sistema de frenos antibloqueo (ABS)** Suzuki estándar.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

El motor pulido, monocilíndrico, con inyección de combustible, DOHC, cuatro tiempos, refrigeración líquida, 400 cc ofrece un rendimiento equilibrado con un potente par de régimen bajo a medio que proporciona una potente aceleración hasta su potencia máxima en las RPM superiores.

El rendimiento confiable del Burgman está siempre disponible, ya sea en viajes diarios, en viajes por carretera abierta o cuando viaja con un pasajero.

La configuración DOHC de cuatro válvulas del motor permite una ubicación ideal de las válvulas de admisión y escape para obtener ventajas mecánicas superiores y una combustión eficiente. Los beneficios se pueden sentir en una aceleración suave y disponible al instante.

El motor altamente eficiente emplea la tecnología Dual Spark de Suzuki, donde un par de bujías de iridio de larga duración se encienden a intervalos precisos para proporcionar una eficiencia de combustión optimizada.

La sincronización del árbol de levas cuidadosamente seleccionada reduce la superposición de válvulas, mejorando aún más la eficiencia de la combustión, para ayudar al Burgman 400 a cumplir con los estándares de emisiones mundiales.

El inyector de combustible de 10 orificios ofrece una pulverización más fina de combustible que se combina mejor con el aire de admisión, lo que mejora el consumo de combustible y el rendimiento general.

El sistema Suzuki EFI controla el sistema de inyección de aire secundario pulsado (PAIR) y recibe retroalimentación de O2 del escape equipado con catalizador para aumentar la eficiencia del combustible y ayudar al Burgman a lograr fácilmente el cumplimiento de las emisiones.

El catalizador del escape tiene un diseño interno en forma de panal que utiliza un portador de catalizador metálico exclusivo para ampliar su capacidad de purificar los gases de escape expulsados.

El filtro de aire de alta capacidad ayuda a la respuesta del acelerador y aumenta la aceleración en el tráfico con paradas y arranques. Ubicado debajo del asiento, ha sido diseñado para emitir un excitante sonido de admisión.

La puesta a punto del motor también aumenta la economía de combustible del Burgman, aprovechando aún más el bajo peso del scooter para ampliar la autonomía del generoso tanque de combustible de 3,6 galones.

Diseñado con una gran potencia informática, el módulo de control del motor (ECM) proporciona un funcionamiento rápido y suave del sistema de control de tracción*, así como de los sistemas de arranque fácil y control automático de velocidad de ralentí (ISC).

El sistema de control automático de velocidad de ralentí (ISC) siempre garantiza la velocidad de ralentí adecuada del motor, incluso después de un arranque en frío.

La CVT (transmisión continuamente variable) completamente automática proporciona una entrega de potencia suave y lineal para una conducción cómoda a cualquier velocidad.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.

El bastidor inferior del Burgman 400 está construido con tubos livianos de paredes delgadas y de gran diámetro con buena rigidez, lo que resulta en un mejor manejo.

La horquilla delantera telescópica con cámaras de aire de 41 mm tiene un generoso recorrido de rueda de 4,3 pulgadas para complementar la suspensión trasera monoamortiguador tipo enlace que ofrece un manejo similar al de una motocicleta con una maniobrabilidad excepcional.

Una gran rueda delantera de 15 pulgadas reemplaza la rueda de 14 pulgadas del Burgman 400 de la generación anterior para brindar una excelente estabilidad y una apariencia visual mejorada. La rueda delantera de fundición lleva un par de rotores de freno de disco de 260 mm, mientras que la rueda trasera de 13 pulgadas tiene un freno de disco hidráulico de 210 mm, todos equipados con ABS** para un control de frenado confiable.

Una palanca de freno de estacionamiento con manija en T fácil de operar está ubicada en el tablero cerca del interruptor de encendido para evitar el movimiento de la rueda trasera cuando está accionada.

El parabrisas inclinado hacia arriba tiene una apariencia elegante desde todos los ángulos y al mismo tiempo ofrece una protección óptima contra el viento y una visión clara de la carretera.

La carrocería del Burgman 400 es a la vez estilizada y deportiva, a juego con la ágil personalidad del scooter.

La parte delantera del scooter presenta faros LED duales de estilo elegante con luces de posición LED integradas y señales de giro montadas debajo. El frontal limpio y brillante se reconoce instantáneamente como un Suzuki Burgman.

La delgada plataforma trasera del Burgman 400 cuenta con luces LED traseras independientes con señales de giro en sus puntas. Su diseño claramente esculpido expresa elegancia y agilidad.

El abundante espacio para equipaje incluye un compartimento de almacenamiento debajo del asiento de 42 litros, lo suficientemente grande para dos cascos, además de dos compartimentos delanteros para objetos personales pequeños. Las cómodas luces conmutables debajo del asiento iluminan toda la zona de almacenamiento.

La carrocería delantera contiene dos compartimentos de almacenamiento: un compartimento de 2,8 litros a la izquierda y un compartimento de 3,5 litros a la derecha que contiene una práctica toma de corriente CC para cargar dispositivos eléctricos sobre la marcha.

El asiento doble escalonado tiene un acolchado de 3,1 pulgadas (78,5 mm) de espesor para mayor comodidad. El ancho y el perfil del asiento son delgados para agregar comodidad al conductor y al pasajero.

El lujoso asiento para dos personas, exquisitamente esculpido, cuenta con una cubierta resistente a los elementos que presenta una textura similar al cuero que se suma a la apariencia de lujo del Burgman.

Para aumentar la comodidad, especialmente en viajes más largos, el asiento incorpora un respaldo para el conductor que se puede ajustar media pulgada o una pulgada completa, hacia adelante y hacia atrás, con solo presionar una palanca.

La combinación de los cambios de asiento y la posición del piso crea una posición de conducción erguida que resulta cómoda y deportiva para el conductor.

Los estribos recortados permiten al conductor moverse cómodamente y sostener el scooter en las paradas y arranques.

Los reposapiés traseros plegables brindan comodidad y permiten que el pasajero se sienta sentado y relajado, incluso durante viajes prolongados.

Un par de barras de apoyo de diseño ergonómico están montadas a los lados del asiento para que el pasajero pueda mantener un buen y cómodo agarre del scooter.

Una puerta de seguridad incorporada en la parte inferior de la carrocería permite pasar un candado de cadena a través de un panel de la carrocería, luego alrededor del marco y luego alrededor de un objeto inamovible.

El interruptor de encendido está equipado con una tapa de seguridad magnética que se abre sólo con una llave correctamente codificada.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

El sistema de control de tracción* de Burgman reduce el deslizamiento al arrancar desde una parada con el acelerador completamente abierto y reduce el patinaje de las ruedas en superficies resbaladizas o irregulares para mantener un movimiento hacia adelante eficiente.

El sistema Suzuki Easy Start permite que Burgman arranque rápida y fácilmente con solo presionar momentáneamente el botón de arranque (se debe aplicar el freno para que el motor de arranque funcione).

El panel de instrumentos analógico/LCD presenta un diseño elegante pero funcional.

El sistema de frenos antibloqueo (ABS)** estándar monitorea la velocidad de las ruedas y adapta la potencia de frenado a la tracción disponible.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

+El indicador Eco Drive no mejora automáticamente la economía de combustible, pero puede ayudar a los conductores a refinar su eficiencia de conducción y mejorar el consumo de combustible.

++El indicador de congelación comienza a parpadear cuando la temperatura ambiente cae por debajo de (3°C). Continúa parpadeando durante 30 segundos y luego permanece encendido hasta que la temperatura ambiente supera los 5 °C.

Los estilizados emblemas 3D de Suzuki “S” en el escudo de la pierna delantera y el panel de instrumentos superior denotan la calidad y sofisticación de la marca.

Se encuentra disponible una variedad de accesorios originales Suzuki para los propietarios de Burgman, incluido un baúl superior, un parabrisas más alto y una gran selección de prendas con el logotipo de Suzuki.

Garantía limitada de 12 meses. Períodos de cobertura más largos con otros beneficios disponibles a través de Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Sujeto a cobertura separada para ciertas piezas y a las exclusiones y limitaciones descritas en la Garantía limitada de motocicletas de carretera nuevas.

por confirmar

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Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).