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Cobertor de sustrato de catalizador de panal de metal Euro 5 para sistema de escape de motocicleta

Cobertor de sustrato de catalizador de panal de metal Euro 5 para sistema de escape de motocicleta

Descripción general Tamaño del paquete 55,00 cm * 37,00 cm * 30,00 cm Peso bruto del paquete 3000 kg Descripción del pro
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Descripción

Overview
Información básica.
N º de Modelo.Filtro SIMIS
Cuerpo materialAcero
Estándar de descargaEuro II
CertificaciónISO 9001
Fuente de ruidoRuido del chasis del automóvil
El ruido del motorRuido Mecánico
Ruido del chasis del automóvilEl ruido del freno
ComponenteConversor catalítico
Mercado principalAmérica del norte
Densidad celular100-600 Cpsi (personalizable)
FormaRedondo, ovalado, en forma de pista de carreras
TamañoDiámetro exterior del portador 12-960 mm
Temperatura de trabajo150°c-1200°c
Estándar de emisiónEuro 3/4/5/6
ModeloUniversal
MaterialAleación Fe-Cr-Al y acero inoxidable
nombre del productoConvertidor catalítico universal de tres vías para automóvil Ex
Paquete de transporteCajas de cartón o paleta
Especificación55*37*30cm
Marca comercialSIMIS
OrigenPorcelana
Código hs8421399090
Capacidad de producción3000000 piezas/año
Empaquetado y entrega
Tamaño del paquete 55.00cm * 37.00cm * 30.00cm Peso bruto del paquete 3.000kg
Descripción del Producto
Descripción del Producto

Convertidor catalítico de sustrato de panal de metal
El sustrato del convertidor catalítico está hecho de metal alveolar con corteza de acero inoxidable y cuerpo alveolar de Fe-Cr-Al. Es una parte fundamental de las motocicletas y los motores todoterreno hacer que las emisiones de escape cumplan con los estándares gubernamentales.
El sustrato metálico debe tratarse previamente para generar una capa de transición que se requiere para resolver la expansión térmica no coincidente entre el propio sustrato metálico y la capa activa. En la capa de transición, está recubierta con un catalizador de tierras raras, mientras que en la capa activa está recubierta con metales nobles como PT, Pd, Rh. Cuando el escape del motor pasa a través del convertidor catalítico de tres vías, los elementos de CO se oxidan en CO2, el HC se convierte en H2O y CO2, mientras que el NOX se desoxida en nitrógeno.

Características del producto*Baja expansión térmica*Alta área de superficie*Rendimiento de durabilidad a largo plazo*Baja caída de presión*Buena resistencia al choque térmico*Combinado con los sistemas EGR para ayudar a diferentes vehículos a satisfacer el estándar de emisiones*Baja temperatura de apagado*Excelente adhesión entre lavados -capa y sustrato con estructura neta
Parametros del producto
nombre del productoConvertidor catalítico de sustrato metálico
MaterialesSS304, SS316, aleación Fe-Cr-Al
TamañoDiámetro exterior del transportador 12-960 mm, Longitud: 9-150 mm 5-1200 CPSI
EspesorGrosor de la pared de la carcasa: 0,5-3,0 mm Grosor de la pared del núcleo interno: 0,03-0,18 mm
Contenido y proporción de metales preciosos:EURO 2/3/4/5/6, o según los requisitos del cliente
Temperatura máxima de trabajo:
1100°c
Uso:
como catalizador utilizado en automóviles/motocicletas
Celúla:
100-600 cpsi
Opción de formaCilindro, rectángulo, cuadrado, pista, óvalo, trapezoidal, pentágono, en forma de pera
Tamaño del producto
FormaTamaño de la carcasa (mm)Tamaño del núcleo (mm)Densidad celular (CPSI)
RotundidadΦ30×22Φ28×20100/200/300/400
RotundidadΦ35×20Φ33×20100/200/300/400
RotundidadΦ35×30Φ33×30100/200/300/400
RotundidadØ 35×40Φ33×40100/200/300/400
RotundidadØ 35×50Φ33×50100/200/300/400
RotundidadØ 35×60Ø 33×60100/200/300/400
RotundidadΦ35 × 70/100/130Φ33 × 60/90/120100/200/300/400
RotundidadΦ42 × 70/100/130Φ40 × 60/90/120100/200/300/400
RotundidadΦ45 × 70/100/130Φ43 × 60/90/120100/200/300/400
RotundidadΦ63,5 × 85/100/130Φ60,5 × 74,5/90/120200/300/400
RotundidadΦ73 × 70/100/130 LΦ70 × 60/90/120200/300/400
RotundidadΦ93 × 70/100/130Φ90 × 60/90/120200/300/400
RotundidadΦ100,3 × 100/130Φ98,3 × 90/120600
RotundidadΦ144 × 150/152,4Φ142 × 140/142,4200/300/400
RotundidadΦ190 × 200Φ188 × 190200/300/400
RotundidadΦ420 × 100/130Φ416 × 90/120300/400
Pista de carreras123×63×85120×60×75200/300
Pista de carreras123×63×100120×60×90200/300
Pista de carreras78,5×52×10476,5×50×90200/300
Principio de funcionamiento

Euro 5 Metal Honeycomb Catalyst Substrate Coverter for Motorcycle Exhaust System

Catalizador de tres vías TWC Un catalizador de tres vías puede reducir el CO, HC y NOx en más del 99 % si la relación aire-combustible se controla con precisión. Los catalizadores de tres vías solo proporcionarán una conversión completa de cada uno de estos tres contaminantes en una corriente de gas que contiene una relación estequiométrica de CO y NOx.Perfil de la empresa

Euro 5 Metal Honeycomb Catalyst Substrate Coverter for Motorcycle Exhaust System

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